学习与创新：中国话语体系在国际航运业中的构建

重庆交通大学学报（社会科学版） ›› 2018, Vol. 18 ›› Issue (1): 55-63.

学习与创新：中国话语体系在国际航运业中的构建

章强1 ，殷明2

1.上海海事大学交通运输学院，上海 201306；2.上海国际航运研究中心，上海 200082

收稿日期:2017-05-05 出版日期:2018-01-01 发布日期:2018-02-26
作者简介:章强（1989—），男，上海海事大学讲师，博士研究生，研究方向：港航公共政策；殷明（1979—），男，上海国际航运研究中心教授，博士，研究方向：港航公共政策。
基金资助:
上海市哲学社会科学规划青年项目“基于府际合作的港口群整体性治理研究——以长三角地区为例”（2016EGL005）；上海市人民政府决策咨询研究专项课题“上海港服务‘一带一路’国家战略的政策研究”（2015-YJ-E03）。

Learning and Innovation: the Construction of Chinese Discourse System in International Shipping Industry

ZHANG Qiang1, YIN Ming2

(1.College of Transport & Communications, Shanghai Maritime University, Shanghai 201306, China； 2.Shanghai International Shipping Institute, Shanghai 200082, China)

Received:2017-05-05 Online:2018-01-01 Published:2018-02-26

摘要/Abstract

摘要： 中国话语体系是当代中国特色社会主义架构的必要组成部分。国际航运业是国家战略性行业之一，在该领域的中国话语体系构建对维护国家海洋权益和推动对外贸易发展有着重大意义。决策者需要从着眼于航运业总体发展战略的宏观话语体系、健全完善航运相关市场的中观话语体系、深度参与国际航运业务的微观话语体系三个层次，系统性地构建中国航运话语体系。学习与创新应是构建中国航运话语体系的两大重要法宝。

关键词: 中国话语体系, 国际航运, 学习, 创新

Abstract: Chinese discourse system is a necessary part of the contemporary socialism with Chinese characteristics. International shipping industry is a national strategic industry in which building a Chinese discourse system plays an important role to safeguard the national maritime rights and promote the development of foreign trade which is also the core content of building maritime power. The decisionmakers should build Chinese discourse system from three different layers, they are macro discourse system focusing on overall national shipping strategy, medium discourse system related to the perfection of relevant shipping markets, micro discourse system to participant the shipping business. Learning and innovation are two magic weapons to build Chinese shipping discourse system.

Key words: Chinese discourse system, international shipping, learning, innovation

章强1 ，殷明2. 学习与创新：中国话语体系在国际航运业中的构建[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2018, 18(1): 55-63.

ZHANG Qiang1, YIN Ming2. Learning and Innovation: the Construction of Chinese Discourse System in International Shipping Industry[J]. , 2018, 18(1): 55-63.

参考文献

［1］全国宣传思想工作会议在京召开［EB/OL］.(2013-08-20) ［2017-02-22］.http*//www_wenming_cn/xj_pd/ssrd/201308/t20130820_1422721.shtml.
［2］杨鲜兰.构建当代中国话语体系的难点与对策［J］.马克思主义研究,2015(2):59-65.
［3］杨生平.话语理论与中国特色社会主义话语体系构建［J］.中国特色社会主义研究,2015(6):45-51.
［4］靳诺.创新哲学社会科学话语体系要自觉强化五种意识［N］.光明日报,2015-11-14(8).
［5］王炳林,郝清杰.创新是引领发展的第一动力［EB/OL］.(2015-12-18) ［2017-03-23］.http*//theory_people_com_cn/n1/2015/1218/c49154-27944639.html.
［6］成思危.建设创新型国家应注意的几个问题［J］.中国流通经济,2006(7):4-7.
［7］习近平致国际教育信息化大会的贺信［EB/OL］.(2015-05-23)［2017-03-20］. http*//news_xinhuanet_com/2015-05/23/c_1115383959.htm.
［8］中共中央文献研究室.习近平总书记重要讲话文章选编［M］.北京:中央文献出版社, 2016:33.
［9］唐海江,陈佳丽.话语体系:概念解析与中国命题之反思［J］.现代传播:中国传媒大学学报,2015(7):34-40.
［10］章强,王学锋.治理理论视域下中国港口行政管理体制研究［J］.西安电子科技大学学报(社会科学版),2016(1):13-19.
［11］陈扬,王学锋,郑士源.“航运金融”的研究边界及其重点命题探讨［J］.上海金融,2012(8):107-109.
［12］赵刚.国际航运管理［M］.大连:大连海事大学出版社,2006:1.
［13］吴家鸣.我国造船业的变迁与现状［J］.广东造船,2012(1):37-41.
［14］阴晴,谢予.2015年全球船舶市场形势与2016年展望［J］.世界海运,2016(3):1-7.
［15］本书编写组.交通部行政史［M］.北京:人民交通出版社,2008:36-920.
［16］余品华.用中国的理论研究和话语体系解读中国实践中国道路［J］.江西社会科学,2012(7):28-29.
［17］杨生平.论中国特色社会主义话语体系构建方法［J］.中国特色社会主义研究,2015(6):30-31.
［18］王敏旋.世界海洋经济发达国家发展战略趋势和启示［J］.新远见,2012(3):40-45.
［19］国务院印发《关于促进海运业健康发展的若干意见》［EB/OL］.(2014-09-03)［2017-03-25］.http*//news_xinhuanet_com/fortune/2014-09/03/c_1112341799.htm.
［20］袁新涛.丝绸之路经济带建设和21世纪海上丝绸之路建设的国家战略分析［J］.东南亚纵横,2014(8):3-8.
［21］岳焱,应益荣.“一带一路”战略推动区域经济一体化［J］.重庆交通大学学报(社会科学版), 2016(5):18-26.
［22］陈扬,王学锋.基于产业链的国际航运产业再认识:一个新的分析框架［J］.现代管理科学,2014(6):18-20.
［23］肖家宝,候晓明,梁宗庆,等.加快上海国际航运中心的建设［J］.党政论坛,2001(5):21-23.
［24］杨建勇.创新跨地区港口合作发展机制加快推进上海国际航运中心建设［C］.东方行政论坛,2011：371-374.
［25］杨生平.话语理论与中国特色社会主义话语体系构建［J］.中国特色社会主义研究,2015(6):45-51.
［26］顾伟红.中国出口集装箱运价指数解析［J］.集装箱化,2000(1):14-16.
［27］章强,王学锋,刘越.我国集装箱班轮运价备案制度研究:一个新的分析框架［J］.重庆交通大学学报(社会科学版),2016(1):29-33.
［28］吴明华.“上海格式”标准造船合同赢得中国话语权［J］.中国远洋航务,2011(2):42-43.
［29］韩庆祥.全球化背景下“中国话语体系”建设与“中国话语权”［J］.中共中央党校学报,2014(5):47-50.

[1]	曾友谊. 新时代城市社区廉洁文化建设的内涵、原则与策略[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2022, 22(5): 32-37.
[2]	章强1，殷明2. 全面建成国际航运中心视域下上海港发展定位研究[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2022, 22(3): 53-59.
[3]	卿玲丽，张振扬，千东毕. 中国企业绿色技术创新现状·困局·对策 ——基于韩国、OECDTotal数据的对比分析[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2022, 22(2): 74-82.
[4]	张振扬，千东毕. 国内外关于员工创新行为的研究现状与趋势 ——基于CiteSpace和VOSviewer的可视化分析[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(6): 93-102.
[5]	李亚玲，李玉婷，柳瑞. 中国地区优势产业创新生态系统构建 ——以云南省为例[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(5): 46-56.
[6]	廖顺珠，任朝旺. 中美装备制造企业的创新认知话语分析[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(3): 112-120.
[7]	闫伟1，方豪杰2. 近年来重大宣传期展播剧人物塑造的类型特质与艺术创新[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2021, 21(2): 75-79.
[8]	漆亿1，王子莉1，莱昂2. 西非法语地区汉语学习者学习焦虑状况调查及应对策略 ——以贝宁阿波美卡拉维大学孔子学院为例[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2020, 20(5): 98-104.
[9]	江剑敏，任勇. 福建省技术创新的经济贡献差异研究[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2020, 20(2): 62-68.
[10]	王俊伟，杨杰. 网约车颠覆性创新界定及监管对策[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2020, 20(1): 27-35.
[11]	方亮. 安徽省财政支持创新效率区域差异研究 ——基于DEA两阶段分析方法[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2020, 20(1): 62-69.
[12]	王礼刚. 基于产学研结合的工科专业学位研究生工程实践创新能力培养[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(6): 109-112.
[13]	俞裕兰1，杨靛青2. 国际技术创新视角下的福建汽车业贸易竞争力提升[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(5): 12-19.
[14]	张周易1，杨慈航2. 基于“三位一体”模式的英语学术论文写作研究[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(5): 93-100.
[15]	彭红. 信息时代高校科研档案管理工作创新模式探究[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(5): 119-124.