“一带一路”倡议下交通社会学的困境与定位

重庆交通大学学报（社会科学版） ›› 2019, Vol. 19 ›› Issue (2): 49-55.

“一带一路”倡议下交通社会学的困境与定位

王斌

西南交通大学，成都 611756

收稿日期:2018-05-23 出版日期:2019-04-10 发布日期:2019-04-10
作者简介:王斌（1987—），男，西南交通大学公共管理与政法学院讲师，中国高铁发展战略研究中心研究人员，博士，研究方向：城市社会学、交通社会学。
基金资助:
中央高校基本科研业务费专项资金项目“‘一带一路’战略与我国社会组织‘走出去’能力建设研究”（2682017WBR14）

Dilemma and Orientation of the Sociology of Transportation in the “Belt and Road” Initiative

WANG Bin

(Southwest Jiaotong University, Chengdu 611756, China)

Received:2018-05-23 Online:2019-04-10 Published:2019-04-10

摘要/Abstract

摘要： 交通社会学研究主要包括三方面内容，即交通与自然的关系、交通对认同的影响以及理论话语的更新。在“一带一路”倡议下，我国交通社会学遭遇到一系列挑战。新时代的交通社会学必须重新定位，既要始终坚持生态性与社会性合一的学科视角，又需在研究中主动把握好“及物”与“及心”的关系，并积极建构具有中国品格的理论话语，推动“一带一路”倡议从单一的要素输出转向复合的全球治理。

关键词: 交通社会学, “一带一路”, 交通治理, 丝绸之路经济带

Abstract: The main content of sociology of transportation includes three aspects, namely, the relationship between transportation and ecology, the influence of transportation on identification, and the updating of the theory. In the background of the “Belt and Road” initiative, sociology of transportation in China has confronted a series of challenges. Therefore, we must always adhere to the ecological and social perspective, grasp the initiative in the study of relationship between “object” and “heart”, and actively construct the theory of discourse with Chinese character, thus promoting the “Belt and Road” initiative to global governance.

Key words: sociology of transportation, Belt and Road, transportation governance, silk road economic belt

王斌. “一带一路”倡议下交通社会学的困境与定位[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(2): 49-55.

WANG Bin. Dilemma and Orientation of the Sociology of Transportation in the “Belt and Road” Initiative[J]. , 2019, 19(2): 49-55.

参考文献

［1］胡鞍钢,童旭光,王亚华.当代中国交通发展:一场静悄悄的革命［J］.湖南社会科学,2010(1):47.
［2］习近平.携手推进“一带一路”建设［N］.人民日报,2017-05-15(3).
［3］章辉美,谷中原.交通社会学:对一门新生应用社会学的构想［J］.湖南师范大学社会科学学报,2003(6):48.
［4］YAGO G.The sociology of transportation［J］.Annual review of sociology,1983,9(1):171-190.
［5］谷中原.关于交通社会学发展的学术研究问题［J］.求索,2006(8):102.
［6］明海英.交通社会学:探寻制约交通发展的社会因素［N］.中国社会科学报,2015-01-18(A2).
［7］谢勒尔,厄里.城市与汽车［M］//汪民安,陈永国,马海良,等.城市文化读本.北京:北京大学出版社,2007:11.
［8］周永明.道路研究与路学［J］.二十一世纪,2010(4):73.
［9］何玉宏.汽车社会与城市交通［M］.上海:上海三联书店,2012:198-208.
［10］赫勒 A.现代性理论［M］.李瑞华,译.北京:商务印书馆,2005:260.
［11］吴征宇.向“陆”还是向“洋”［J］.二十一世纪,2013(1):105-113.
［12］徐飞.中国高铁“走出去”的十大挑战与战略对策［J］.人民论坛·学术前沿,2016(14):74.
［13］叶琪.“一带一路”背景下的环境冲突与矛盾化解［J］.现代经济探讨,2015(5):32.
［14］NIELSEN M.Roadside inventions: making time and money work at a road construction site in Mozambique［J］.Mobilities,2012,7(4):555-569.
［15］赵磊.“一带一路”的文化经济学［M］//“一带一路”年度报告:从愿景到行动:2016.北京:商务印书馆,2016:6.
［16］周永明.重建史迪威公路:全球化与西南中国的空间卡位战［J］.二十一世纪,2012(4):66-76.
［17］PEDERSEN M A,BUNKENBORG M.Roads that separate:SinoMongolian relations in the inner Asian desert［J］.Mobilities,2012,7(4):467-480.
［18］杨传堂,李小鹏.“一带一路”建设,交通运输要先行［J］.人民论坛,2017(18):6.
［19］CAIMS S, GREIG J,WACHS M.Environmental justice and transportation:a citizens handbook［M］.Berkeley,CA:Institute of Transportation Studies,2003:1.
［20］杨庆中国近代空间距离之缩短［J］.岭南学报,1949(1):152-161.
［21］习近平.共同开创中阿关系的美好未来［N］.人民日报,2016-01-22(3).

[1]	雷洋1，黄承锋2. 长江经济带与“一带一路” 交通互联互通的价值及推进[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2022, 22(4): 29-36.
[2]	乔朋辉，杨杰. “一带一路”倡议对中国公铁货物运输格局的影响[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(4): 38-44.
[3]	沈振萍1，2. “一带一路”倡议下重庆发展研究回顾与展望[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(4): 58-64.
[4]	王玉龙1，2. “巧用力”：“一带一路”倡议国际传播之道[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2020, 20(4): 17-23.
[5]	汤朝菊. “一带一路”英文及缩写字母词的流通性和对汉译英的回译检验[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(4): 116-122.
[6]	王娟1,孙妮2. 华裔新移民文学“走出去”模式探究 ——以裘小龙“侦探三部曲”为例[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2019, 19(2): 105-111.
[7]	李玉娟. “一带一路”倡议对中国海外投资效率的影响分析[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2018, 18(6): 83-88.
[8]	黄辉. “一带一路”交通运输指数编制方法和发展[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2018, 18(4): 28-32.
[9]	曹允春，王曼曼. “一带一路”背景下中新(重庆)航空业互联互通的新契机[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2016, 16(5): 51-55.