基于运输通道时空理论的中巴伊土国际通道演化

重庆交通大学学报(社会科学版) ›› 2021, Vol. 21 ›› Issue (4): 30-37.

基于运输通道时空理论的中巴伊土国际通道演化

黄承锋，陈致力

重庆交通大学经济与管理学院，重庆 400074

收稿日期:2020-07-12 出版日期:2021-07-20 发布日期:2021-08-12
作者简介:黄承锋（1965—），男，重庆交通大学教授，博士生导师，研究方向：交通运输经济、物流经济；陈致力（1995—），男，重庆交通大学硕士研究生，研究方向：成本控制与规划。
基金资助:
国家社科基金重点项目“中巴伊土国际通道多边战略价值及风险评估研究”（16AGJ007）

Evolution of CPIT International Transportation Corridor Based on the Spacetime Theory of Transportation

HUANG Chengfeng， CHEN Zhili

School of Economics and Management， Chongqing Jiaotong University， Chongqing 400074，China

Received:2020-07-12 Online:2021-07-20 Published:2021-08-12

摘要/Abstract

摘要： 为响应“一带一路”倡议，中巴伊土国际通道（中国—巴基斯坦—伊朗—土耳其）开始规划构建，现有对该通道的构建及可行性等的研究已具雏形，目前需要对通道做系统整理，促使规划能进一步圆满。为此，梳理中巴伊土国际通道的时间结构、空间结构、能力结构，整理该通道发展的历史阶段及能力发展状况，得出在交通运输能力方面不断规划与建设该通道，是一个惠及中国、巴基斯坦、伊朗、土耳其及其他沿线国家和欧洲国家的民生工程。

关键词: 交通经济学, 时空结构, 能力结构, 中巴伊土, 国际通道

Abstract: In response to the strategic concept of “Belt and Road”， CPIT International Transportation Corridor （ChinaPakistanIranianTurkey） has been planned and constructed. The existing research on the construction and feasibility of the channel has a prototype， which is necessary to systematical arrangement of the channel to further complete the planning. This paper summarizes the spacetime structure and ability structure of the international corridor among China， Pakistan， Iran and Turkey， sorted out the historical stage and capacity development of the channel. Finally， the conclusion is drawn that in terms of transportation capacity， the continuous planning and construction of the CPIT International Transportation Corridor is a livelihood project benefiting China， Pakistan， Iran， Turkey and the surrounding countries along the corridor as well as European countries.

Key words: economics of transportation, spacetime structure, ability structure, ChinaPakistanIranTurkey, international corridor

黄承锋，陈致力. 基于运输通道时空理论的中巴伊土国际通道演化[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(4): 30-37.

HUANG Chengfeng， CHEN Zhili. Evolution of CPIT International Transportation Corridor Based on the Spacetime Theory of Transportation[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University Social Sciences Edition, 2021, 21(4): 30-37.

参考文献

［1］郭菲菲，黄承锋.中巴伊土国际通道建设对通道沿线贸易潜力影响研究:基于扩展引力模型［J］.工业技术经济，2018（3）:129-136.
［2］王成福，黄承锋.古新丝路视域下的中巴伊土国际通道文化价值研究［J］.太平洋学报，2018（5）:40-50.
［3］陆大道.空间结构理论与区域发展［J］.科学，1989（2）:108-111.
［4］张务栋.交通运输布局概论［M］.上海:华东师范大学出版社，1993.
［5］管楚度.交通区位论及其应用［M］.北京:人民交通出版社，2000.
［6］黄承锋，宾雪峰.试论运输通道的概念［J］.重庆交通学院学报（社会科学版），2001（4）:49-52.
［7］荣朝和.运输发展理论的近期进展［J］.中国铁道科学，2001（3）:4-11.
［8］黄承锋.论运输通道的时空结构及合理性［J］.综合运输，2008（9）:9-13.
［9］黄承锋.运输通道合理运行及经济聚集作用研究［D］.重庆:重庆大学，2001.
［10］王复华，顿时春，陈伍国.中巴公路的修建［J］.百年潮，2009（2）:38-43.
［11］秦为胜.中国西出印度洋的大通道:中巴铁路［J］.地理教育，2013（11）:63.
［12］雷艳灵，刘崇献.中巴物流通道建设分析［J］.对外经贸，2019（6）:6-9.
［13］张屹.土耳其现代化进程及其对中国的启示［J］.学理论，2016（8）:78-80.
［14］徐秀军.中巴经济走廊建设:进展、问题与对策［J］.区域与全球发展，2018（6）:135-151.
［15］黄世芬.中国—巴基斯坦国际公路通道建设研究［D］.乌鲁木齐:新疆农业大学，2016.
［16］杨航.试析瓜达尔港开发对“一带一路”战略的影响［J］.发展研究，2015（9）:19-23.
［17］夏顺炎.土耳其的公路［J］.公路运输文摘，2001（8）:39-40.

[1]	王成福1，2，黄承锋2. 海上丝绸之路与中巴伊土国际通道战略价值比较[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2022, 22(3): 33-43.
[2]	黄承锋，胡奎. 中蒙俄国际经贸新通道发展的时空结构[J]. 重庆交通大学学报(社会科学版), 2021, 21(3): 31-36.
[3]	黄承锋，曾桃. 国际陆海贸易新通道发展的时空结构[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2021, 21(2): 32-38.
[4]	徐寿波. “一带一路”大物流战略分析与实施[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2016, 16(5): 1-11.