城市规划中合理路网密度问题的探讨

›› 2002, Vol. 2 ›› Issue (01): 52-52.

郭大忠冯晓

摘要： 基于对重庆城市总体规划以及近期相继完成的部分地区的控制性规划的分析，研究了城区路网的极限容量的概念，并对此进行了探讨，提出了确定城市路网合理密度应当遵循的原则与方法，并对这一问题进行了多角度讨论，在对城市规划中标准路网密度研究基础上提出一种评价路网规划方案合理性的简化方法。

中图分类号:

郭大忠冯晓. 城市规划中合理路网密度问题的探讨[J]. , 2002, 2(01): 52-52.

[1]	马亮1，马雪城2. 轨道沿线居民出行方式选择行为研究 ——以深圳市为例[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2017, 17(6): 25-29.
[2]	洪豆1，辛拓2. 西安市轨道交通线网规划与城市布局的可持续发展研究[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2017, 17(2): 47-50.
[3]	任其亮，王亚龙，靳旭刚. 博山城区居民出行特征分析及交通发展对策[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2016, 16(3): 47-51.
[4]	贺建龙. 基于考核“偏好”指标性分析与M-SVM信息预测的区域交通规划 ——以榆林地区为例[J]. 重庆交通大学学报（社会科学版）, 2015, 15(4): 19-26.
[5]	梁喜乔乐中等. 试论重庆市主城交通规划与经济建设的相互衔接[J]. , 2003, 3(01): 30-30.

可视化