当期目录

2016年 第16卷 第5期    刊出日期：2016-10-01

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经济管理

“一带一路”大物流战略分析与实施

徐寿波

2016, 16(5):  1-11. 

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“一带一路”已成为国家发展的重要战略，即将进入实质性系统实施阶段。对于该阶段应关注问题及实施路径的探讨具有重要现实和理论意义。本文依据大物流论分析了“一带一路”大物流时空结构关系，给出了“一带一路”战略实施满足的基本条件，最后提出大物流视角下“一带一路”战略实施路径。

PPP模式存在的问题及对策 ——基于“一带一路”沿线国家的分析

郭菲菲1,2，黄承锋1

2016, 16(5):  12-17. 

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“一带一路”是新的亚欧区域合作框架，在该战略推进实施中，沿线大多数国家基础设施建设与升级改造项目投资需求巨大，面临巨大的资金缺口，投融资创新点是多元筹资与运用PPP模式。由于沿线大多数国家的政治、经济、文化、法律不同，PPP模式在“一带一路”战略下的应用存在投资回报率低、投资环境复杂、风险大等问题。本文分析PPP模式在“一带一路”沿线应用中存在的问题，从我国企业与政府部门的角度出发， 提出构筑“一带一路”下PPP创新模式的对策建议。

“一带一路”战略推动区域经济一体化

岳焱，应益荣

2016, 16(5):  18-26. 

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“一带一路”战略的实施为人民币国际化创造了一个新的机会，它建立了一个金融服务网络，并形成了一系列的区域金融合作机制。“一带一路”战略促进了区域经济一体化，而区域经济一体化已成为人民币国际化的重要路径。金融主导策略极大地促进了“一带一路”战略和人民币国际化策略。

重庆经济发展的路径选择 ——基于“一带一路”战略

倪元元，宋融秋

2016, 16(5):  27-32. 

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随着“一带一路”愿景的推进，沿线大多数国家和地区都积极融入“一带一路”的建设中，重庆也在积极探寻与“一带一路”实现完美对接的路径。本文阐述“一带一路”现阶段的发展重点及主要成果，分析“一带一路”对重庆发展的影响，得出此背景下重庆具有政策红利和交通的比较优势，可以通过交通、政策和行业三者的协同发展促进经济发展。

重庆对外贸易发展态势研究

宋融秋，陈泽

2016, 16(5):  33-39. 

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2013年国家提出加强长江流域内河航道建设构想。重庆作为黄金水道的中心，抓住沿长江经济带向东、沿丝绸之路经济带向西的“一带一路”区域发展新战略构想的契机，促进重庆对外贸易额增长是政府一直关注的重点问题。本文通过搜集近年来重庆对外贸易总额与地区GDP指数等相关数据，利用灰色模型，分析目前重庆对外开放的程度并预测重庆未来的外贸潜力， 提出完善物流系统、以“渝新欧”建设为契机积极引进外部资源、建立自由贸易园区促进产业升级三大建议，为加强重庆区际合作、国际开放提供了发展新思路。

“一带一路”战略背景下的物流建设研究

曾俊延

2016, 16(5):  40-44. 

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“一带一路”战略的提出以及不断深化，给中国物流行业带来巨大机遇和挑战。本文结合“一带一路”大环境下物流建设的相关研究，从“一带一路”战略背景下的物流产业面临的机遇和挑战、物流业的国际竞争力以及我国物流业建设的障碍及对策，综述“一带一路”战略下的物流建设研究现状。

基于BP神经网络西北地区冷链物流中心选址模型

夏晶1，黄凯2

2016, 16(5):  45-50. 

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冷链物流中心选址是西北地区发展冷链物流的关键步骤，冷链物流中心选址的研究对物流行业响应国家“新丝绸之路”发展战略有重要意义。结合模糊综合评价法，建立四级综合评估体系，运用BP神经网络训练对西北地区冷链物流中心的备选城市进行科学选址与验证分析，得到西北地区冷链物流中心的最优选址方案，并验证误差在允许范围内，为西北地区发展冷链物流提供科学的选址方案。

交通问题研究

“一带一路”背景下中新(重庆)航空业 互联互通的新契机

曹允春，王曼曼

2016, 16(5):  51-55. 

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中新（重庆）互联互通是我国与新加坡政府继苏州工业园和天津生态园后第三个政府间的合作项目。这一示范项目以“现代互联互通和现代服务经济”为主题，通过统筹两地市场和资源共享“一带一路”所带来的新的发展机遇。本文主要从航空运输的角度，探讨中新（重庆）互联互通，最终从机场合作、航空城和航空物流等方面给出意见，旨在对中新（重庆）互联互通起到一定的借鉴作用。

渝新欧大通道面临的问题与应对策略

任其亮，吴丽霞，黄承锋，任晓红

2016, 16(5):  56-60. 

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渝新欧大通道是我国在新形势下顺应当今经济全球化、区域一体化发展要求，发挥地缘政治优势，推进多边跨境贸易、交流合作的重要平台。本文分析了渝新欧大通道的战略意义，在实施过程中可能面临的地缘政治风险、协调机制、相关政策、我国企业综合竞争能力不足、投资风险、产业规划等问题及挑战，并提出应对策略，对推进渝新欧大通道战略的顺利实施具有重要借鉴价值。

“一带一路”战略下的综合交通枢纽发展策略

任其亮，靳旭刚

2016, 16(5):  61-64. 

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实施“一带一路”战略，对于我国未来客货运的发展起着至关重要的作用。综合交通枢纽作为客货运运输的必要节点，发展多方式、综合化的综合交通枢纽能够最优化地组织客货运集散及提升运输效率。本文基于“一带一路”战略，从国内外先进综合交通枢纽研究出发，分析我国当前综合交通枢纽发展存在的问题，探索基于“一带一路”战略下我国发展综合交通枢纽的策略及建议，为今后建设综合交通枢纽提供必要的依据。

“一带一路”背景下重庆长江上游 航运中心建设战略分析

黄凯，倪元元

2016, 16(5):  70-75. 

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重庆处于丝绸之路和长江经济带的结合点，在“一带一路”战略中定位为长江上游综合交通枢纽，是国家确定的长江三大航运中心之一。航运中心的建设在国家区域发展和对外开放中具有重大的战略意义。本文从“一带一路”的战略背景出发，分析重庆长江上游航运中心建设的重要意义。基于中心建设现状和发展环境，利用SWOT分析法对重庆建设航运中心进行战略分析，研究建设的战略路径：重庆应依托长江黄金水道、“铁公水空”一体化交通体系、渝新欧铁路等资源优势，打造港口集群、构建多式联运体系、推进保税港区建设、提升港口集聚辐射能力，以加快推进重庆长江上游航运中心的建设。

重庆多式联运现状研究

陈泽，夏晶

2016, 16(5):  76-80. 

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“一带一路”连通亚欧非大陆，对中国以及欧洲、非洲等沿线国家发展有着积极的作用，长江经济带占国内经济比重大。重庆位于三条线路的节点上，“一带一路”战略对重庆的发展具有重大意义，多式联运在重庆的良好发展有利于推动西部大开发和中部崛起及辐射周边经济发展。本文分析重庆的战略地位以及目前的货运发展现状，提出构建一套较为完整的多式联运体系，将对提高重庆及川渝城市群的经济、文化和社会发展有重要作用。

政治法律

中国共产党第一代领导集体交通发展思想的当代价值

王戎， 罗婷

2016, 16(5):  82-86. 

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中国共产党第一代领导集体在长期的革命和建设实践中把发展交通提到战略高度，充分发挥交通在赢得革命战争胜利、发展经济文化、促进社会进步、维护国家主权、保障边疆稳定、促进民族团结和推进新中国外事工作等方面的特殊作用，形成了富有特色的交通建设思想。在新的历史条件下，以习近平为总书记的党中央进一步丰富和发展了这些思想。

侵犯股东优先购买权的股权善意取得研究

张萍

2016, 16(5):  87-91. 

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公司法第71条规定的未经其他股东同意向股东以外的人转让股权，属于处分权能受到限制的情况，应从社会政策角度考量对合同法中的无权处分作扩张解释，将其视为无权处分之一种。同时结合买卖合同司法解释第3条的规定，重新定位侵犯股东优先购买权的股权转让合同有效的理论基础。在无权处分的前提下，类推适用物权法关于“善意取得”的规定，以期为司法实践中股权转让纠纷的解决提供合理借鉴。

历史文化

中国地理学界的马克思主义首传及其异质性 ——卡尔·魏特夫与上海“中华地学会”的思想史解蔽

龙其鑫

2016, 16(5):  92-99. 

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上海中华地学会成立于20世纪30年代初，是中国首个将马克思主义观点引入地理学的学术团体。他们在传播马克思主义之中，尤其注重对德国法兰克福学派成员卡尔·魏特夫关于地理学批判的马克思主义观点的引介，这在当时以苏联马列主义为主的社会思潮中可谓是一个异质性的思想景观，有着许多与苏联马列主义不同的理论特质。对这一段思想史的解蔽，有利于彰显中国马克思主义的多元性与开放性。

台湾客家文化的传统与创新 ——基于台湾客家文化产业的思考

李积庆

2016, 16(5):  100-104. 

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台湾客家较多地传承了原乡的客家文化传统，随着客家文化运动的兴起，一些台湾客家文化完成了从“旧习俗”到“新传统”的华丽转身。考察台湾客家文化产业可以看出，客家文化中的传统需要借助创新来增加活力，创新同样需要借助传统不断建立自己的文化特色，而不能剥离客家文化本身的历史脉络。

从《三国志》看历史时期的蜀道

李龙

2016, 16(5):  105-108. 

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蜀道是沟通关中地区与巴蜀地区的咽喉要道，是北出蜀地的交通命脉。三国乃动乱之世，魏蜀对峙下的蜀道在频繁的征战中发挥了举足轻重的作用。蜀道的兴废与中国历史的走向紧密相连。通过蜀道，中国历史出现了转机，向华夏之一统再一次迈进。

泰国克拉运河之殇

王仁学

2016, 16(5):  109-112. 

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在“一带一路”战略背景下，泰国克拉运河再次进入人们的视野，谈论已久的克拉运河为何还没有破土动工，为了探究其原因以及提供相应建议，本文分析了克拉运河开通后对周边国家的影响，从经济、政治等方面着重分析对中国、泰国、新加坡的影响。分析泰国不修建克拉运河的原因，最主要是泰国政府不积极主动推进。提出开挖运河是早晚的事，给泰国提供一些参考意见，以促进克拉运河早日动工。

高等教育

水利工程卓越人才培养实践教学改革探索

钟亮

2016, 16(5):  118-121. 

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围绕卓越计划人才培养对实践教学的目标要求，针对水利水电工程专业传统实践教学方面存在的不足，探讨培养方案、教学方式、平台建设和师资培养等方面的具体改革思路，以期为加强水利工程卓越人才的实践能力、实现卓越计划人才培养目标奠定基础。

校企合作培养后备国际工程管理人才模式构建

孟卫军 ，梁晓宇，晏永刚

2016, 16(5):  122-125. 

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随着国家“一带一路”战略的实施，以高铁为代表的基础设施建设将产生巨大的国际工程管理类专业人才需求，企业通过内部培训和岗位锻炼提供人才的方式已无法满足这种急剧扩大的需求。校企合作共同培养人才是解决高校人才输出与企业人才需求之间矛盾的必由之路。本文在“一带一路”全新的背景下，结合企业和学校的实践，从校企合作的形式、组织、规划、实施、交流与发展等方面构建合作模式，以勾勒清晰的合作框架，为国际化后备工程管理人才的培养提供参考。

以社会需求为导向的人才培养模式创新与实践研究 ——以重庆交通大学环境科学专业为例

张占梅1，陈哲2，周富春1

2016, 16(5):  126-130. 

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针对目前高校人才培养与社会实际需求脱节的矛盾，有必要探索以社会需求为导向的人才培养新模式。为了提升专业建设能力，本文通过调研分析，找出了制约重庆交通大学环境科学专业人才培养的关键问题，有针对性改革培养方案，率先尝试“6.5+1.5”的培养新模式。经过多年实践，人才培养成果显著。

语言学研究

实现语篇人际意义的隐性评价方式探究

陈秀兰

2016, 16(5):  131-135. 

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语篇中的评价有显性和隐性之分，显性评价一般容易识别，隐性评价具有一定的隐蔽性和解读灵活性，往往不易识解。为帮助读者更好地识别语篇中的隐性评价，本文以Martin 和 White以及Monika Bednarek所做的隐性评价实现方式分析为参考，基于语料分析的结果，总结出三种主要的隐性评价实现方式：旗示、激发和邀请。其中旗示包括极差系统和非核心词汇两种方式，激发包括明喻和暗喻两种修辞方法，邀请包括语法资源和致使两种方式。

农业科技英文汉译显化翻译研究 —— 以《Nature》主刊农业科技文献的汉译为例

钱叶萍，纪婷婷，顾飞荣

2016, 16(5):  136-140. 

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作为科技文本的一种，农业科技文本的英译汉提出了正确传递科技信息、取得与原文同等语言透明度的诉求。本文依托我校农业科技文献英汉双语平行语料库的建设，以发表于《Nature》杂志关于禾本科植物研究的英文文献为原文文本，总结农业科技英语翻译的实例，从形式与意义两方面入手，分析该文本在英译汉过程中衔接形式和逻辑意义上的显化处理，讨论农业科技文本汉译中显化手段方寸间的进退。

博物馆文本英译模式研究 ——以南通博物苑新馆为例

张云

2016, 16(5):  141-144. 

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博物馆是宁谧而神圣的殿堂，是人类历史文化的宝库，承担着传承历史文化的重任。中国的博物馆更因中国文化博大精深而尤为重要。为了让世界更好地了解中国的传统文化，博物馆文本英译在跨文化传播中发挥着越来越重要的作用。本文在跨文化传播的视野下，以文化辐合会聚理论为基础，以南通博物苑新馆为例，系统地研究博物馆文本英译，尝试构建一个普遍适用于博物馆文本英译的翻译模式和衡量标准。